居住区公园园路铺装设计实例
[face40][b][color=#0000dd]居住区公园园路铺装设计
[/color]1居住区绿地的设计要求[/b]
居民区公园是居住区公园在选址与用地范围的确定上，往往利用居民区规划用地中可以利用且具有保留或保护的自然地形地貌基础或有人文价值的区域。公园内设施和内容比较丰富齐全，有功能区或景区的划分，除以绿地为主外，常以小型园林水体、地形地貌的变化来构成较丰富的园林空间和景观。居住区公园应规划一定的游览服务建筑，同时布置适量的活动场地并配套相应的活动设施，点缀景观建筑和园林小品。
一般居住区公园规划布局应满达到以下几方面的要求：①满足功能要求，划分不同的功能区域。根据居民的不同要求布置休息、文化娱乐、体育锻炼、儿童游戏及人际交往等活动场地和设施。②满足园林审美和游览要求，以景取胜，充分利用地形、水体、植物及园林建筑，营造园林景观，创造园林意境。园林空间的组织与园路的布局应结合园林景观和活动场地的布局，兼顾游览交通和展示园景两方面的功能。③形成优美自然的绿化景观和优良的生态环境，居住区公园应保持合理的绿化用地比例，发挥园林植物群落载形成公园景观和公园良好生态环境中的主导作用。
在规划布局中应多考虑早晚间游园活动所需的场地和设施，多配置夜香植物，基础设施要满足节假曰社区游园活动的功能要求，如注意配套晚间亮化、彩化照明配电。
[b]2[/b][b]园路的功能与类型[/b]
园路联系着不同的分区、建筑活动设施、景点，组织交通，引导游览，便于识别方向。同时也是公园景观、骨架、脉络、景点纽带、构景的要素。园路的类型在居住区绿地分为
主干道通往主要活动建筑设施、景点，方便游人集散。
次干道是公园各区内的主道，引导游人到各景点，组织景观。
散步道为游人散步使用，宽1.2-2m
健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的([b]如图1[/b])。
[b]图1[/b]
[img]http://co.163.com/neteaseivp/resource/paper/doc/2005661118022125473/1.jpg[/img]
[b]3．园路的线形设计和布局[/b]
[b]3.1[/b][b]园路的线形设计[/b]
园路的线形设计应与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合，形成完整的风景构图，创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线。园路的线形设计应主次分明、组织交通和游览、疏密有致、曲折有序。为了组织风景,延长旅游路线,扩大空间,使园路在空间上有适当的曲折。较好的设计是根据地形的起伏，周围功能的要求，使主路与水面若即若离。他交叉于各景区之间沿主路能使游人欣赏到主要的景。把路作为景的一部分来创造。园路的布置应根据需要有疏有密并切忌互相平等,但曲线不能象直线那样易于运用,适当的曲线能使人们从紧张的气氛中解放出来,而获得安适的美感。
[b]3[/b][b].[/b][b]2[/b][b]园路布局[/b]
公园道路的布局要根据公园绿地内容和游人的容量大小来决定。要主次分明，因地制宜，和密切配合。如山水公园的园路要环绕山水，但不应与水平行。因为依山面水，活动人次多，设施内容多;平地公园的园路要弯曲柔和，密度可大，但不要形成方格网状。
[b]4[/b][b]．园路设计中的几个要点[/b]
[b]4.1[/b][b]弯道的处理[/b]
路的转折应衔接通顺，符合游人的行为规律。园路遇到建筑、山、水、树、陡坡翟幌碍，必然会产生弯道。弯道有组织景观的作用，弯曲弧度要大，外侧高，内侧低，外侧应设栏杆，以防发生事故。
[b]4[/b][b].[/b][b]2[/b][b]园路交叉口处理[/b]
两条主干道相交时交叉口应做扩大处理，做正交方式，形成小广场，以方便行车、行人。小路应斜交，但不应交叉太多。两个交叉口不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太小两条道路交叉可以成十字形，也可以斜交但使道路的中心线交叉于一点，斜角的道路的对顶角最好相等，以求美观。”丁”字交叉口时视线的交点，可点缀风景。应避免多条道路交于一点，因为这样易使游人迷失方向，应在交叉口设指示牌。多条道路相交时，应在端口处适当地扩大做成小广场，这样有利于交通，可以减少游人过于拥挤。
[b]4[/b][b].[/b][b]3[/b][b]园路与建筑关系[/b]
园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建筑内部活动，可在建筑面前设集散广场，使园路由广场渡过再和建筑物联系;园路通往一般建筑时，可在建筑面前适当加宽路面，或形成分支，以利游人分流。园路一般不穿建筑物，而从四周绕过。
[img]http://co.163.com/neteaseivp/resource/paper/doc/2005661118022125473/2.jpg[/img]
[b]4.4园路台阶的设置和防滑处理[/b]
主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%，颗料路面横坡宜小于4%，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园路纵坡应小于12%，超过12%应做防滑处理．主园路不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36%。支路和小路，纵坡宜小于18%。纵坡超15%，路断，路面应做防滑处理；超过18%，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步不得少于两级，坡度大于58%的梯道应做防滑处，宜设置护栏设施。台阶宽为30-38cm，高为10-15cm。
[b]5[/b][b].[/b]园路的铺装设计
[b]5[/b][b].[/b][b]1园路铺装设计的基本方法[/b]
[b]图3[/b]
[img]http://co.163.com/neteaseivp/resource/paper/doc/2005661118022125473/3.jpg[/img]
图三
园路可根据景观要求选择提高路面的艺术效果。将路作为景的一部分来创作，在园林中用纹样来衬托，美化环境增加园林特色。在园林中，铺地的纹样常因场所的不同而各有变化。铺地纹样具有空间的指引性，在长方形的空间中装饰重点在道路的两侧或对整条道路进行装饰，或强调某路的起点([b]如图[/b][b]2[/b])。圆形、方形、十字型等形式的空间，具有向心的指向性，重点在中心：L形的空间具有转角的指引性，也是装饰的重点。根据不同场地的功能对地面进行铺装设计。园路及铺装场地应根据不同的功能要求确定其结构和饰面，面层材料应与公园风格相协调。如休息场地的地面，设计成带图案的地面，或卵石镶嵌成各种纹样材料的选择，看是否与环境协调，一般选用自然化、乡土化、石才、石板、天然石块、鹅卵石等在清静、淡雅、朴素的林间小道，设计嵌草路面:在草坪中点缀步石 ([b]如图[/b][b]3[/b])。石的坚强、强壮的质感和草坪柔软光泽的质感相对比，从不同素材中看到了美。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。以香港的仿曰本枯山水的造园方法，将卵石铺地配以山石和曰本式的石灯即满足了居住区居民的健身休闲的目的，又是一个独特的园林小品供人们欣赏。休闲、娱乐的小广场铺装设计应该做成镶嵌花纹的铺装([b]如图[/b][b]4[/b])。
[b]5.2 [/b][b]园路铺装的排水性[/b]
[b]图4[/b]
[img]http://co.163.com/neteaseivp/resource/paper/doc/2005661118022125473/4.jpg[/img]
通常园路是排除雨水的渠道，为了防止路面积水。所以，园路的设计必须保持一定的坡度，横坡为15-20%，纵坡为10%左右铺装设计要注意透水透气的设计，以免积水，如嵌草铺装增加地面的透气排水性。 知道不知道铺彩色沥青的工艺工序？
只 找到这些
彩色沥青混凝土路面施工工艺控制1.原材料备料：（1）脱色沥青。沥青质量的好坏直接影响混合料质量，根据厦门市汽油环境（最高气温达38℃，最低气温1℃，路面最高温度60℃）、工程成本以及国产脱色沥青在南方地区的推广应用等多方面考虑，并经综合分析比较，选用软化点较高，同时各项指标均达到AH-50要求的"国创"牌脱色沥青。（2）粗集料。选用龙岩地区紫红色的砂岩，质地坚硬，针片状含量低、与沥青粘结力较好（为4级），表面粗糙耐磨（洛衫矶的磨耗值为16.6%），且颜色和拟配置的颜色相近。（3）细集料。选用红色花岗岩破碎成0-5mm石屑代替砂，该岩石质地坚硬，级配符合要求。（4）色料。应具有感旋光性，不腿色、不溶于水，但可溶于油，还应具有良好的耐热性。通过试验，选用拜耳铁红色4 100，确定掺入量为矿料总量的3.5%。（5）填充料。为了增强沥青与矿料的粘附性，提高沥青混合料抗水损害能力，选用安溪"三元岩"普通硅酸盐水泥（425R）代替矿粉。（6）添加剂。为了提高沥青与本地酸性石料粘附性和增强抗水损害能力，延长路面使用年限，经试验确定掺入法国CECABASE-280性抗剥落剂，其掺入量为沥青用量的2.5%。
2.配合比设计：由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术规范，本配合比参照GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》中的AC-10 I级配标准及热拌沥青混合料马歇尔试验的技术指标中的城市快速路、主干路的技术指标要求进行设计。（1）集料级配。经反复调整，得出设计值和各矿料的比例为：集料配合比--筛孔/mm:13.2,9.5,4.75,2.36,1.13,0.6,0.3,0.14.0.075;相对的技术要求为：100，100-95，75-55，58-38，43-26，33-17，24-10，16-6，9-4；相应的设计值为：100，97.2,62.5,48.0,36,4,24.7,13.3,10.4,5.6;相应的矿料的比例为：5-10mm;3-5mm;0-5mm;水泥：色粉=34：20：40：2.5:3.5。（2）脱色沥青。按GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》的要求进行马歇尔试验，根据不同的沥青用量与所测的物理力学指标绘制关系图，并根据厦门的热区气候和非机动车道特点，确定最佳用油量为5.8%。
3.拌和与施工工艺：（1）混合料拌和。彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注意以下事项：1）拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净；2）原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比；3）由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中3人工辅助加入；4）拌和温度应控制在160℃-170℃，拌和时间比普通沥青混合料多10 s,出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。（2）混合料摊铺。1）彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工序基本相同；2）为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面解决结构，摊铺前基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0.3-0.5kg/m2；3）开始摊铺时工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2.0-2.5m/min，确保摊铺连续；并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。（3）混合料压实成型。1）碾压组合方式--彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行；初压温度应控制在130℃-145℃，终压温度不低于70℃；同时，碾压过程中应按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。经试验段摊铺后，确定以下的碾压组合方式。初压--由DD110重型压路机将路面静压一遍后，再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。复压--主要工作由小型压路机来完成，RD25小型压路机对靠近路缘石处的沥青路面和喇叭口处进行有针对性的碾压，碾压的遍数视现场而定，直至压实为止。终压--待小型压路机边脚处理完毕，路面温度降低至80℃时终压开始，由DD110大型压路机静压1--2遍，如轮迹完全消除则碾压结束。2）碾压过程中应注意的细节--为防止压路机碾压过程汇总出现的粘料现象，在铺筑试验阶段的过程中发现在压路机的水箱中加入0.15kg/m3洗衣粉对钢轮进行润滑，可以避免钢轮压路机的粘料现象。为防止彩色沥青面层手污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂务及砂土，确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。
你可以去看看：
[url=http://engine.cqvip.com/content/citation.dll?id=9668343]http://engine.cqvip.com/content/citation.dll?id=9668343[/url]
[[i] 本帖最后由 lanhrui 于 2006-10-13 19:30 编辑 [/i]] 谢谢~~~~真是太好了。。。。。刚好用到。。
就是很复杂的样子。。。
不知道能不能做好。。。
先研究研究先，，，
--------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------[table=98%][tr][td=4,1][b][size=5][color=#ff3333]彩色沥青[/color][/size][/b][/td][/tr][tr][td=4,1][b][size=5][color=#ff3333]简介[/color][/size][/b][/td][/tr][tr][td=4,1][size=3][color=#800080] 黑色沥青混凝土路面纺织着交通运输大动脉，彩色沥青混凝土路面营造着二十一世纪交通的时代气息。城市环境"绿起来"，城市道路"亮起来"，城市交通"快起来"体现着城市现代化步伐。彩色沥青混凝土路面则是城市现代化步伐的又一标志。彩色沥青混凝土材料对于美化公共社区，点缀城市建筑、园林建设、警示道路交通安全等社会公益事业，有着广泛的实用性。国外发达国家应用的彩色沥青，如今国内业已开始试用，这项技术已由北京国创改性沥青有限公司技术开发部研制完成。
北京市长安街延线整治工程中的"八角村"音乐喷泉景点，首次铺筑了约5000平方米彩色沥青路面，就是由石景山建委、园林局和我单位共同承办的。该工程竣工后国务院总理、北京市市长等国家领导人分别光临了现场，使得该工作成为北京市整治工程中一条亮丽的风景线。[/color][/size]
[/td][/tr][tr][td=1,1,25%][align=center][color=#ff3333][b] [img=109,100]http://www.guochuang.com.cn/images/cs1.jpg[/img] [/b][/color][/align][/td][td=1,1,24%][align=center][img=109,100]http://www.guochuang.com.cn/images/cs3.jpg[/img][/align][/td][td=1,1,24%][align=center][img=109,100]http://www.guochuang.com.cn/images/cs4.jpg[/img][/align][/td][td=1,1,27%][align=center][img=109,100]http://www.guochuang.com.cn/images/cs5.jpg[/img][/align][/td][/tr][tr][td=4,1][align=center][img=300,255]http://www.guochuang.com.cn/images/cs9.jpg[/img][img=300,255]http://www.guochuang.com.cn/images/cs10.jpg[/img] [/align][/td][/tr][tr][td=4,1][b][size=3][color=#ff3333] 特点[/color][/size][/b]
[/td][/tr][tr][td=4,1][size=3][color=#800080] 彩色沥青做为一种提升城市功能，美化城市环境的高科技路面材料，因其应用范围广，美化环境的效果明显，所以已经被广泛使用于城市道路改建。[/color][/size]
[/td][/tr][tr][td=1,1,150][img=149,100]http://www.guochuang.com.cn/images/cs2.jpg[/img][/td][td][img=149,100]http://www.guochuang.com.cn/images/cs6.jpg[/img][/td][td][img=149,100]http://www.guochuang.com.cn/images/cs7.jpg[/img][/td][td][img=149,100]http://www.guochuang.com.cn/images/cslq8.jpg[/img]
[/td][/tr][/table]
----------------------------------
-----------------------------------
[color=seagreen]彩色沥青混凝土路面技术的应用与发展：1、彩色沥青混凝土路面技术之所以在国外发达国家广泛的推广，不仅在于其良好的经济效益，更重要的是基于环保和可持续发展的国际潮流。对于我们国家，随着经济建设的快速发展，各省、市为了美化环境，展现城市的风貌，提高市民生活品味，体现城市现代化的步伐，都设法在城市基础设施建设中让城市环境"绿起来"、城市道路"亮起来"、城市交通"快起来"。而彩色沥青混凝土路面又是城市现代化步伐中的一个标志，他对美化公共社区，点缀城市建筑、园林建筑，警示道路交通安全等社会公益事业，具有广泛的实用性。在道路中采用彩色沥青混凝土铺设路面，具有2大功能：其一具有美化城市、改善道路环境，展示城市风格效果，具体应用于城市街道、广场、风景区、公园和旅游观竟色道等地；其二具有诱导车流，使交通管理直观化的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以提高驾驶员的识别效果，增加道路的通行能力和交通安全。彩色沥青混凝土路面在国外应用最典型的有：日本被九州市199号国道（街道段），靠边的两侧车道铺成铁红色路面、神户市中心长田楠日尾线中间车道铺成黄色的密级配彩色路面、大阪浪速区则在停车站车道上铺有草绿色的路面、大阪府大道铺正区大正通道铺有黄色路面、水户市50号国道正弯道位置上铺有黄色路面专供大型客车行驶、名古屋则是在水泥混凝土路面上铺上一薄层黄色路面。日本彩色路面还有石川县松任海滨公园、山口县的下关赛艇游乐场；法国巴黎东北路，有一段长约30km的公路，路面是蓝色；荷兰阿姆斯特海牙、鹿特丹等城市在人行道上都设有1.5~2.0m的铁红色沥青路面自行车道；英国伦敦白金汉宫前的林荫大道全部铺成铁红色的路面等等。彩色沥青混凝土路面在国内应用最典型的有：厦门市大道约4km两侧非机动车道和环岛路旅游观景道；北京市长安街延线、路新大成彩色篮球场和石景山游乐场；沈阳植物园彩色游览路、植物园彩色游览路（二期）、路达彩色屋顶、华星中学彩色操场和沈阳市北京街、北陵大街彩色景观路；上海市肇家浜路和太原路的慢车道、成都市数百米的提督街、武汉的江滩将建起8m宽的机动车道、烟台市滨海中路彩色观景路、广州黄埔大道与车陂路口到广园东快速干线宝蓝色的立交人行道、辽宁大厦彩色广场和南京升州路人行道等等。总之，彩色沥青混凝土路面新技术应用越来越广泛，在国内外的应用不胜枚举。它具有创造舒适环境效果，给人良好的感受，并能减少危险区域的交通问题，提高路面的可视度。特别是在交通管理上，彩色沥青混凝土路面可以通过不同的路面颜色清晰地警示 汽车驾驶员前方道路的安全状况；也可起到指示不同车道的用途，对车流的引导比在普通路面上画线效果更好。因此，目前已经成功地在厦门、广州、宁波、桂林、烟台、北京等20多个城市进行了铺设，效果颇佳，深受世人的好评。2、彩色立即请混凝土路面技术的发展：综观世界彩色沥青混凝土路面应用技术的研究及其发展状况，可以看到，在国内外，彩色沥青混凝土路面已经达到相当成熟的程度，但它与任何事物一样，发展是无止境的。近几年来国内已与多家公司或研究机构对彩色沥青及技术应用，均达到一个新的技术水平，有的甚至是国内领先水平或国际先进水平。目前他们重点是对彩色沥青及其混凝土路面技术产品系列和品种的研究，具体在以下几方面：（1）彩胶结料（彩色沥青）生产途径从传统里减压脱质向利用现代工业石油化工产品调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料（彩色沥青）发展，并研制开发了一红、黄、蓝、绿、驼色（本色）为主的色的系列彩色沥青，其色彩、性能横加优良，使用寿命更长。（2）彩色沥青混凝土路面技术也从原有的单一色彩向多元化色彩发展。随着技术和设备的不断发展，彩色沥青混凝土的生产和施工工艺也得到了不断改进，取得了很大的成就，已先后铺设和开发了红、黄、蓝、绿等10多种彩色沥青混凝土路面和生产技术及其路面施工的工艺流程，且形成了一套完整的彩色沥青混凝土路面应用技术。（3）在彩色沥青混凝土材料里掺入夜间能发光的材料如玻璃珠。使道路在夜间更醒目，发光效果更好，对易于发生交通事故的路段使用，具有很高的实用价值。（4）彩色沥青的另一种技术是彩色慢裂快凝乳化沥青稀浆封层。它是将彩色沥青与稀浆封层技术结合在一起的彩色稀浆封层铺设，由于薄层罩面，无需对原有路面进行铣刨等前期处理。这样就可以降低彩色沥青路面成本，且施工方便，更适合在城市中施工应用，也填补了国内空白。[/color]
[color=darkorchid]彩色沥青混凝土路面的评价：1、技术水平评价：对彩色沥青混凝土路面评价主要从技术性能加以评价。通过近几年的努力，在彩色沥青混凝土路面的技术性能方面，基本上能与国际先进水平同步发展。无论是技术性能参数指标，还是生产技术或施工工艺，都已达到一个新的技术水平，并初步形成了各自的特色。2、彩色沥青混凝土路面的优缺点：（1）彩色沥青混凝土路面具有普通沥青混凝土路面的良好性能，如足够的力学强度、一定的弹性和苏醒变形能力、不扬尘易清扫和冲洗、维护方便等。（2）彩色沥青混凝土路面改善了普通沥青混凝土路面黑色的单调性，可与周围的景观相互搭配、协调。（3）彩色沥青混合料可以多元搭配使用，既可以维持既有道路或广场的特殊功能，又可发挥多色彩的分区功能。（4）施工前期准备工作时间长，集料如颜色石料来源有限，成本高、投资费用大。3、经济和社会效益的评价：广泛推广彩色沥青混凝土路面技术应用，会给社会和经济带来以下好处：（1）可以美化环境、美化城市，给人良好的心理感受；（2）具有现代化都市气派，与国际接轨，有利于招商引资；（3）路面彩化，符合城市建设"彩化、绿化、亮化和快化"的要求；（4）可促进技术进步，有利于国内先进技术成果与国际接轨；（5）公园、广场和住宅小区等应用，可形成新的旅游景观，有利于吸引更多的游客。同时，也有利于提高小区综合竞争能力，促进房地产业的发展；（6）道路交通管理，有利于更好地引导交通，减少行车安全事故的发生。今后，随着彩色沥青混路面技术开发、研究的迅速发展以及广泛应用，对实现中国城市建设事业"可持续发展"的战略，具有十分巨大的社会意义和经济价值。[/color] 赛，还真是全面呀 [face45]果然高手............ 不可思议........原来要做园林这一行要懂得这么多...... [face73] [face1] [face1] [face1] 不够分不能看，这不是逼着我们灌水么？ 哦，里面还有这么多知识啊！ 不错啊 挺实用的[face12] 好好学习一下楼 公园的，我们做不了啊，没有关系，一个公园那么多钱钱谁让你做哦 [face23] 真是全面呀 不错，现在路面材料很多新技术的！ 蛮好！实用~透彻，就是实景图太少。 不错，不错，连图带文 ，很易理解 又是一个新的发现 好全呀...
页:
[1]
2